proastiakos.gr

bet, greek salad, flight tracker, greece, santorini hotels, νεα, ειδησεις σημερα, τεντες χανια, greek news

Προαστιακός: Υπογραφή νέας σύμβασης για το τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη - Πότε ολοκληρώνεται το έργο

Νέα σύμβαση για την ολοκλήρωση των εργασιών του Προαστιακού στο τμήμα Κιάτο - Ροδοδάφνη πρόκειται να υπογραφεί το επόμενο διάστημα.

Σε δυο ωρες αθηνα - πατρα με τον προαστιακο...

Σε δύο ώρες θα καλύπτεται σιδηροδρομικά η απόσταση μεταξύ Αθήνας και Πάτρας το 2017, καθώς πρόκειται να υπογραφεί άμεσα η σύμβαση για την ολοκλήρωση ...
των υπολειπόμενων εργασιών στο τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη του Προαστιακού Σιδηροδρόμου.
Το έργο «κατασκευή υπολειπόμενων έργων υποδομής, επιδομής, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, τηλεπικοινωνιών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων σηράγγων για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο – Ροδοδάφνη» κατακυρώθηκε στην εταιρεία ΜΕΤΚΑ ΑΕ, η οποία προσέφερε έκπτωση 17,24% και θα υπογράψει τη σύμβαση με την ΕΡΓΟΣΕ.
Με τη σύμβαση αυτή ολοκληρώνεται ένα σημαντικό τμήμα της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων μεταξύ Κιάτου και Πάτρας, συνδέοντας ουσιαστικά την Πάτρα με την Αθήνα.
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 273 εκατ. ευρώ (με την έκπτωση 227,043 εκατ. ευρώ χωρίς το ΦΠΑ). Το έργο χρηματοδοτείται από εθνικούς πόρους του Προγράμματ

Σε δύο ώρες Αθήνα - Πάτρα με προαστιακό

Σε δύο ώρες Αθήνα - Πάτρα με προαστιακό Σε δύο ώρες θα καλύπτεται σιδηροδρομικά η απόσταση μεταξύ Αθήνας και Πάτρας το 2017, καθώς πρόκειται να υπογραφεί άμεσα η σύμβαση για την ολοκλήρωση των υπολειπόμενων εργασιών στο τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη

ΑΘΗΝΑ-ΠΑΤΡΑ ΣΕ ΔΥΟ ΩΡΕΣ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟ

Σε δύο ώρες θα καλύπτεται σιδηροδρομικά η απόσταση μεταξύ Αθήνας και Πάτρας το 2017, καθώς πρόκειται να υπογραφεί άμεσα η σύμβαση για την ολοκλήρωση των υπολειπόμενων εργασιών στο τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη του Προαστιακού Σιδηροδρόμου.

Σε δύο ώρες Αθήνα – Πάτρα με προαστιακό

Νέα σύμβαση για την ολοκλήρωση των εργασιών του προαστιακού στο τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη πρόκειται να υπογραφεί το επόμενο διάστημα. Όταν το έργο ολοκληρωθεί, το 2017, η απόσταση Αθήνα – Πάτρα θα καλύπτεται σε δύο ώρες.

Προς το παρόν, ο προαστιακός έχει τερματικό σταθμό στο Κιάτο.

Το έργο «κατασκευή υπολειπόμενων έργων υποδομής, επιδομής, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, τηλεπικοινωνιών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων σηράγγων για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο – Ροδοδάφνη» κατακυρώθηκε στην εταιρεία ΜΕΤΚΑ Α.Ε., η οποία προσέφερε έκπτωση 17,24%, και θα υπογράψει τη σύμβαση με την ΕΡΓΟΣΕ.

Όπως σημειώνει η εφημερίδα «Καθημερινή», με το έργο αυτό ολοκληρώνεται η κατασκευή των υπολειπόμενων εργασιών στο εν λόγω τμήμα, το οποίο απαιτείται για την πλήρη λειτουργία της γραμμής και περιλαμβάνει τη σιδηροδρομική υποδομή, την αποκατάστ

Προαστιακός: Υπογραφή νέας σύμβασης για το τμήμα Κιάτο Ροδοδάφνη-Το έργο ολοκληρώνεται το 2017

Νέα σύμβαση για την ολοκλήρωση των εργασιών του Προαστιακού στο τμήμα Κιάτο - Ροδοδάφνη πρόκειται να υπογραφεί το επόμενο διάστημα. Όταν το έργο ολοκληρωθεί, το 2017, η απόσταση Αθήνα - Πάτρα θα καλύπτεται σε δύο ώρες.Προς το παρόν, ο Προαστιακός έχει τερματικό σταθμό στο Κιάτο.Το έργο «κατασκευή

Σε δύο ώρες Αθήνα - Πάτρα με προαστιακό από το 2017

Σε δύο ώρες θα καλύπτεται σιδηροδρομικά η απόσταση μεταξύ Αθήνας και Πάτρας το 2017, καθώς πρόκειται να υπογραφεί άμεσα η σύμβαση για την ολοκλήρωση των υπολειπόμενων εργασιών στο τμήμα Κιάτο - Ροδοδάφνη του Προαστιακού Σιδηροδρόμου.

Σε δύο ώρες Αθήνα - Πάτρα με προαστιακό…

Σε δύο ώρες θα καλύπτεται σιδηροδρομικά η απόσταση μεταξύ Αθήνας και Πάτρας το 2017, καθώς πρόκειται να υπογραφεί άμεσα η σύμβαση...
για την ολοκλήρωση των υπολειπόμενων εργασιών στο τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη του Προαστιακού Σιδηροδρόμου.
Το έργο «κατασκευή υπολειπόμενων έργων υποδομής, επιδομής, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, τηλεπικοινωνιών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων σηράγγων για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο – Ροδοδάφνη» κατακυρώθηκε στην εταιρεία ΜΕΤΚΑ ΑΕ, η οποία προσέφερε έκπτωση 17,24% και θα υπογράψει τη σύμβαση με την ΕΡΓΟΣΕ.
Με τη σύμβαση αυτή ολοκληρώνεται ένα σημαντικό τμήμα της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων μεταξύ Κιάτου και Πάτρας, συνδέοντας ουσιαστικά την Πάτρα με την Αθήνα.
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 273 εκατ. ευρώ (με την έκπτωση 227,043 εκατ. ευρώ χωρίς το ΦΠΑ). Το έργο χρηματοδοτείται από εθνικούς πόρους του Προγράμματ

ΟΑΣΑ: Σενάριο «αυτονόμησης» του προαστιακού από τα φθηνά εισιτήρια

Ανοικτό είναι το ενδεχόμενο τα προϊόντα εισιτηρίων και καρτών να μην ισχύουν για μετακινήσεις με τον προαστιακό σιδηρόδρομο. Τα νέα εισιτήρια που θα προσφέρει ο Οργανισμός Συγκοινωνιών. Από πότε θα ισχύσουν.

Προαστιακός: Δύο ώρες Αθήνα – Πάτρα το 2017

Νέα σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί τον επόμενο καιρό, για την ολοκλήρωση των εργασιών του Προαστιακού στο τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη. Με την ολοκλήρωση του έργου, που υπολογίζεται γύρω στο […]

Χαμός στους Σταθμούς του Προαστιακού – Εισιτήρια τέλος…

Της… ανάπτυξης το κάγκελο, με την κυβέρνηση να μην προλαβαίνει να πανηγυρίζει για τις επιτυχίες της. .

Λύση για τέσσερις πόλεις ο προαστιακός

Χαλκίδα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Καλαμάτα και Λουτράκι, είναι ορισμένες από τις πόλεις που θα επιχειρήσουν να πάρουν ... «ανάσα»

Υπουργείο Υποδομών: Ενωτική ανακοίνωση για το έργο επέκτασης του Προαστιακού στο Λαύριο

Δελτίο Τύπου εξέδωσε το Υπουργείο Υποδομών, ύστερα από την χτεσινή ανακοίνωση των εργαζομένων της ΕΡΓΟΣΕ σχετικά με την επέκταση του Προαστιακού Σιδηρόδρομου από.

Διαμαρτυρία στο thebest.gr για την τοποθέτηση επικίνδυνων σηλώνων στην στάση του Προαστιακού

Αναγνώστης του thebest.gr διαμαρτύρεται για την τοποθέτηση σηλώνων στην στάση του Προαστιακού στο ύψος του Σταδίου της Παναχαϊκής, που όπως λέει, εγκυμονούν κινδύνους.Aναφέρει συγκεκριμένα:" Στην πλατεία σταδίου της Παναχαϊκής, ακριβώς στην στάση του τρένου έχουν τοποθετηθεί οι σωλήνες που βλέπετε στην εικόνα.

EΛΛΑΔΑ - Ο Προαστιακός θα πάει Λαύριο

Με δύο σταθμούς και επτά στάσεις

Ο προαστιακός θα πάει στο Λαύριο πριν από το 2020

Η νέα χάραξη θα είναι 32 χλμ. και ο προϋπολογισμός του είναι μειωμένος στα 140 εκατ. ευρώ. Ο υπουργός Υποδομών Μ. Χρυσοχοΐδης ανέφερε ότι η επέκταση του Προαστιακού στο Λαύριο είναι «εθνικό πρόγραμμα ενταγμένο στον κεντρικό σχεδιασμό και θα εγκριθεί σε λίγες ημέρες από την Ε.Ε.»

Κλιμακώνεται η κόντρα ΕΡΓΟΣΕ - ΟΣΕ - Υπουργείου για τον προαστιακό

«Οι πολίτες και η οικονομία θέλουν έργα και όχι λόγια και ατέρμονες διαμάχες» απαντά το υπουργείο Μεταφορών στην νέα επίθεση των εργαζομένων της ΕΡΓΟΣΕ κατά του ΟΣΕ, αλλά και του υπουργείου για την επέκταση του προαστιακού στο Λαύριο. Η ΕΡΓΟΣΕ καταγγέλει τον υπουργό γιατί δεν ζητήθηκε η γνώμη της κα

Εμφύλιος για την επέκταση του Προαστιακού

Προς το λιμάνι του Λαυρίου. €280 εκατ. το κόστος.

Ο προαστιακος παει λαυριο...

Το έργο του σιδηροδρόμου που πέρασε από σαράντα κύματα το τελευταίο διάστημα προκαλώντας έριδες μεταξύ του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ στο τεχνικό του σκέλος δείχνει να παίρνει το δρόμο του ...
μετά την ένταξύ του στο ΣΕΣ (νέο ΕΣΠΑ) και τον σχεδιασμό για μία «ελαφρύτερη» κατασκευή που θα περιορίσει και τον όγκο των προβλεπόμενων απαλλοτριώσεων. Με βάση τις εκτιμήσεις της ΕΡΓΟΣΕ το ύψος των απαλλοτριώσεων θα προσέγγιζε τα 100 εκ. ευρώ, ανεβάζοντας το κόστος περίπου στα 280 εκ. ευρώ. Πρόκειται για δαπάνες που βαρύνουν εθνικούς πόρους καθώς χρηματοδοτούνται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Σήμερα, όμως στελέχη του ΟΣΕ σημειώνουν ότι η ταχύτητα του προαστιακού που καθορίζει εν πολλοίς και τις δαπάνες δεν θα υπερβαίνει τα 120 χιλιόμετρα, γεγονός που αναμένεται να κατεβάσει το κόστος. Αποφεύγουν όμως να αναφερθούν σε νούμερα. Μέσα στην εβδομάδα αναμένονται σχετικές ανακοινώσεις από την πλευρά του υπου

Προαστιακός: Στα άκρα η κόντρα για επέκταση στο Λαύριο

Πολύ έντονη κόντρα μεταξύ ΥΠΟΜΕΔΙ, ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ για το έργο της επέκτασης του προαστιακού στο Λαύριο. Σε κίνδυνο να μείνει χωρίς χρηματοδότηση λόγω καθυστερήσεων στις μελέτες.